5장. 엔진 구조
굴착기운전기능사 필기 개념서 · 1부. 장비 구조 · 절 8개
이 장에서 배우는 것
5-1. 디젤 엔진 원리
엔진(기관): 연료를 태워 생긴 열에너지를 기계적 에너지(회전력)로 바꾸는 장치. 굴착기는 디젤 엔진을 쓰고, 이 회전력으로 유압펌프를 돌린다(1-3)
5-2. 엔진 본체
굴착기 엔진의 회전력은 플라이휠 쪽에서 유압펌프로 바로 전달된다(지게차처럼 토크 컨버터·변속기를 거치지 않는다)
5-3. 연료 장치
연료 공급 펌프: 탱크의 연료를 빨아 분사 펌프로 보낸다. 손으로 펌프질하는 프라이밍 펌프가 붙어 있어 공기빼기에 쓴다
5-4. 흡·배기 장치와 과급기
공기청정기(에어 클리너): 흡입 공기 속 먼지를 거른다. 건식(여과지, 압축 공기로 안쪽에서 바깥으로 불어 청소)·습식(오일). 막히면 흡입 공기량 부족 → 불완전 연소 → 검은 연기, 출력 저하
5-5. 예열 장치
디젤 엔진은 압축열로 착화하므로 겨울철 차가운 엔진은 시동이 어렵다 → 연소실이나 흡기를 미리 데우는 장치
5-6. 냉각 장치
연소열로 엔진이 과열되지 않도록 식혀 적정 온도를 유지한다. 계기판 수온계는 교재 표준값으로 약 75~95 °C 범위를 정상으로 본다
5-7. 윤활 장치
엔진 오일의 작용: 감마(마찰 감소)·냉각·밀봉(기밀)·방청·청정(세척)·응력 분산(충격 완화)
5-8. 배기색과 엔진 고장 진단
디젤 노크: 착화가 늦어져 한꺼번에 많은 연료가 폭발적으로 연소하며 두드리는 소리가 나는 현상